Транспорт Беларуси

В ноябре крупнейшие российские города отметились очередными изменениями в работе наземного городского транспорта.

В Москве частные перевозчики на нескольких маршрутах перешли на работу по новым контрактам с новыми автобусами. Появились и некоторые новые обслуживаемые направления. Также в рамках проекта «Магистраль» продолжаются плавные изменения маршрутной сети и перенумерация маршрутов. Кроме этого, каждую неделю на нескольких маршрутах электробусы получают работу вместо дизельных автобусов.

В Санкт-Петербурге новый перевозчик начал обслуживать по долгосрочному контракту маршруты вместо перевозчика, с которым в начале осени город расторг контракты в одностороннем порядке.

В Нижнем Новгороде продолжается замена оставшихся автобусных маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на маршруты, работающие по государственным контрактам. Кроме того, в городе, где пока сохранили троллейбусное движение, открыто обозначили, от чего зависят перспективы развития или хотя сохранения троллейбусного парка города.

Москва

8 ноября на нескольких столичных маршрутах сменились перевозчики. Связано это с окончанием работы автобусов 2016 года выпуска по контрактам, действовавшим с 2021 года. Столичные линии, дождавшись замены в виде новых автобусов, покинули восьмилетние МАЗы и ЛиАЗы. С 8 ноября в Новой Москве организованы новые автобусные маршруты:

• № 102 «метро Филатов Луг — Нововатутинский просп.», следующий в полуэкспрессном режиме по Филатовскому шоссе, Калужскому шоссе, 1-й Нововатутинской ул., 3-й Нововатутинской ул., далее кольцом по Нововатутинскому просп., 5-й Нововатутинской ул. и 3-й Нововатутинской ул.;
• № с161 «Солнечный городок — Лужки», следующий по Окружной ул., пос. ЛМС, ул. Вороновский Рубеж, Калужскому шоссе, Голохвастовскому шоссе, п. Конверсия, д. Шишкино,автодороге А-107 (с заездом в пос. Шишкин Лес);
• № 241 «МЦД Кокошкино — ЖК Новое Внуково», следующий по Железнодорожной ул., Дачной ул., Зайцевскому шоссе, Аэростатной ул.

На все маршруты вышли частные перевозчики: на маршрут № 102 — автобусы ООО «Таксомоторный парк № 20», на №№ с161 и 241 — микроавтобусы ООО «Гортакси». При этом на Аэростатную ул. и западную часть 3-й Нововатутинской ул. общественный транспорт пришёл впервые. Также впервые муниципальный транспорт стал обслуживать посёлок Конверсия и деревни Шишкино, Сенькино-Секерино и Лужки. А микрорайон Солнечный городок посёлка ЛМС до этого обслуживали лишь «маршрутки».

Также с 8 ноября:

• автобусный маршрут № 422 «Сосенское — Первомайское» получил № с122 и стал обслуживаться ООО «Таксомоторный парк № 20» автобусами малого класса (ранее маршрут обслуживал транспорт среднего класса ООО «Трансавтолиз»): на наиболее востребованном участке от Новых Ватутинок до станции метро «Ольховая» его разгрузил новый маршрут № 102;
• маршруты № 128 «метро Филатов Луг — ЖК Андерсен» и № 862 «МЦД Мещерская — МЦД Солнечная» перешли от ГУП «Мосгортранс» на обслуживание в ООО «Таксомоторный парк № 20»;
• маршрут № 521 «метро «Тёплый Стан» — 1-я Ватутинская ул.» вместо автобусов среднего класса ООО «Таксомоторный парк № 20» стали обслуживать электробусы ГУП «Мосгортранс»;
• новые микроавтобусы заменили старый подвижной состав малого класса на маршрутах № 551к «ул. Чугунные Ворота — Школа им. Есенина» и № 580 «МЦД Вешняки — Самаркандский бульв.», где перевозчиком осталось ООО «Гортакси»;
• маршрут № 140 «метро Сокольники — 6-й Лучевой просек» стали вместо автобусов среднего класса ООО «Таксомоторный парк № 20» обслуживать автобусы малого класса ООО «Гортакси»;
• маршруты № 88 «метро Планерная — Гидропроект», № 310 «метро Щукинская — ул. Маршала Прошлякова», № 488 «метро Планерная — метро Тушинская», № 815 «ул. Корнейчука — пос. Севводстрой», № с977 «метро Ясенево — Битцевская аллея», № 990 «метро Улица Академика Янгеля — метро Улица Академика Янгеля» автобусами большого класса вместо ООО «Трансавтолиз» стало ООО «Таксомоторный парк № 20»;
• маршруты № 132 «метро Динамо — метро Сокол», № 291 «метро Сокол — Б-ца № 67», № 994 «Абрамцевская ул. — пос. Севводстрой» вместо автобусов среднего класса ООО «Стартранс» стало обслуживать автобусами большого класса ООО «Таксомоторный парк № 20».

Для обслуживания по новым контрактам ООО «Таксомоторный парк № 20» приобрело 96 автобусов большого класса ЛиАЗ-529265. Они работают на 12 маршрутах: №№ 88, 102, 128, 132, 291, 310, 488, 815, 862, с977, 990, 994. Всего перевозчик обслуживает в столице 46 маршрутов.

Новые автобусы малого класса ООО «Гортакси» вышли на маршруты №№ с122, 140, с161, 241 и 307 (последние после завершения ремонта моста в Крёкшине выйдут на маршрут № 450).

Из ноябрьских новинок Дептранс Москвы отдельно выделил маршрут № с161, соединивший районы Вороново и Краснопахорский в ТиНАО, назвав его первым маршрут нового формата для небольших поселений Новой Москвы. Маршрут удалось запустить благодаря закупке современных автобусов малого класса, которые могут проехать по узким улицам деревень, СНТ и коттеджных поселков — для них не требуется капитально расширять местные дороги. В то же время микроавтобусы ГАЗель City имеют низкий пол и оборудованы откидной аппарелью для удобства перевозки маломобильных пассажиров и пассажиров с детскими колясками.

С 9 ноября

• в Зеленоградском административном округе маршрут автобуса № 10 «16-й микрорайон — Городская больница» продлён от16-го микрорайона до 17-го микрорайона;
• в Северо-Западном округе маршрут автобуса № 43 «метро Планерная — 3-й микрорайон Сходненской Поймы» продлён до станции метро «Волоколамская» по ул. Василия Петушкова, Трикотажному пр. и Новотушинскому пр. и получил новый № 313; на маршруте в обоих направлениях организован заезд к 3-му микрорайону Сходненской Поймы по часовой стрелке вдоль ул. Василия Петушкова;
• одновременно с изменением маршрута № 313 (43) маршрут № с396 «метро Планерная — 4-й микрорайон Митина» спрямлён — автобусы следуют без заезда к 3-му микрорайону Сходненской Поймы;
• в Юго-Восточном округе маршрут № 841 «метро Лухмановская — метро Некрасовка» продлён до Сочинской ул. по Покровской ул., ул. Недорубова, ул. Ухтомского Ополчения, Рождественской ул., ул. Маресьева, далее кольцом по ул. Вертолётчиков, Сочинской ул., Северо-Восточной хорде и ул. Маресьева и получил новый № 784, одновременно маршрут № 722 «метро Выхино — МФЦ Некрасовка» укорочен до метро «Некрасовка»;
• в Таганском районе Центрального округа в связи с изменением организации дорожного движения (ввод двустороннего движения по Подгорской наб. создание «островка» на пл. Галины Улановой с новым проездом между Яузской ул. и Николоямской ул. маршрут № с755 «стадион Лужники — МЦК Новохохловская» при следовании к Лужникам вместо Устьинской наб. следует по Подгорской наб., а остановки маршрутов №№ н4, н5, м6, м7, н7, н13, е70, с755, с856 у кинотеатра «Иллюзион» в сторону Садового кольца перенесены на новую посадочную площадку на пл.Галины Улановой;
• маршрут № 325 «метро «Ломоносовский проспект» — метро «Славянский бульвар»» вместо ООО «Стартранс» начали обслуживать электробусы ГУП «Мосгортранс»;
• маршрут № 98 «Юрловский пр. — метро Лианозово» вместо ГУП «Мосгортранс» стало обслуживать ООО «Стартранс».

Специально для запуска маршрута № 313 организована встречная выделенная полоса на Трикотажном пр. под МКАД в сторону Митина, а также обустроен разворот автобусов у станции метро «Волоколамская».

Продолжается электрификация автобусных маршрутов столицы. 16 ноября, после ввода в эксплуатацию нового комплекса ультрабыстрых зарядных станций в Лужниках дизельные автобусы уступили место электробусам на маршрутах № 220 «стадион Лужники — Новый Арбат» и № 379 «стадион Лужники — Савёловский вокзал». Также с этого дня на электробусы переведён маршрут № 349 «Осташковская ул. — Ясный пр.».

С 23 ноября, как сообщил столичный Департамент транспорта, изменяется маршрутная сеть автобусных маршрутов, связывающих инновационный центр Сколково со станциями метро и МЦД. На территории Сколкова трассы всех маршрутов вместо остановки «Сколтех» продлеваются по Большому бульвару до остановки «ТМК» (аналогично маршруту Sk1). Также вместо КПП № 3 автобусы будут заезжать и выезжать через КПП № 9: в трассы маршрутов включат участок по ул. Сикорского и Большому бульвару в Южном районе Сколкова, благодаря чему впервые общественный транспорт появится у кластера «Ренова». Кроме этого, в маршруты внесут и другие изменения:

• № 1147 «метро Тропарёво — ТМК» получит № Sk4;
• № 1147а «метро Филёвский парк — ТМК», проходящий через станцию метро «Славянский бульвар» получит № Sk2;
• № 1147с «МЦД Солнечная — ТМК», проходящий через станцию метро «Говорово» и МЦД Мещерская, объединяется с маршрутом № 883 «метро Говорово — метро Озёрная», вместо части МКАД направляется в обоих направлениях по Проектируемому пр. № 68 1-му Дачно-Мещерскому пр., Мещерскому просп., Очаковской ул. (обратно — Прудовой ул.), 6-му Дачно-Мещерскому пр., Княжеской ул., Проектируемому пр. № 6718. Торговой ул., Заречной ул., Берёзовой ул. и Весенней ул. и получает новый № Sk3.

Для пассажиров разработана удобная идентификация маршрутов Sk. Таблички окрашены в фирменный «сколковский» салатовый цвет и дополнены внизу или голубой, или красной, или зелёной полосой. Так будет проще понять, до какой линии метро или МЦД идёт автобус. В дальнейших планах столичных транспортников — перевод всех маршрутов Sk на электробусы: пока они работают только на маршруте № Sk1 «ТМК — Татнефть».

Кроме этого, с 23 ноября запланированы дальнейшие изменения в столичных маршрутах. Маршруты автобуса № 575 «5-й микрорайон Солнцева — метро Кунцевская» и № 781 «пр. Карамзина — ул. Генерала Дорохова» получат новые №№ 275 и 912 соответственно и будут заезжать к МЦД Мещерская по Проектируемому пр. № 68 в обоих направлениях. Остановка «МЦД Мещерская» на Проектируемом пр. № 68 будет пересадочной на автобусы маршрута № Sk3. Остановка «МЦД Мещерская» на Рябиновой улице маршрутов №№ 275, 554 и 912 переименовывается на «Рябиновая улица (МКАД)». Маршрут автобуса № 650 «метро Марьино — метро Текстильщики» продлевается по Люблинской ул. и Саратовской ул. до новой конечной «Саратовская ул.» с присвоением № 765 и переводом на обслуживание электробусами вместо дизельных автобусов.

Ранее в октябре внесены изменения в работу специализированных автобусных маршрутов для обслуживания столичного миграционного центра. С 19 октября автобусный экспресс-маршрут МЦ3 «МЦД Подольск — Миграционный центр» получил новый номер МЦ. Одновременно конечный пункт маршрута перенесён от станции МЦД Подольск к станции МЦД Остафьево, входящую в центральную, а не пригородную тарифную зону МЦД. В Подольске у маршрута МЦ введена остановка «Площадь Ленина».

Перевод всей маршрутной сети Москвы на контрактную систему работы планируется летом 2025 года.

Санкт-Петербург

С 8 ноября петербургский «Пассажиравтотранс» прекратил временное обслуживание автобусных маршрутов №№ 1М (113), 1МА (214А), 1МБ (214Б), 3МА (261), 3МБ (262), 4МА (41), 4МБ (42), 5МА (220), 5МБ (29). Гарантирующий перевозчик Петербурга вышел на маршруты с 6 сентября после остановки деятельности ООО «Такси» в связи с выявленными многочисленными нарушениями.

Благодаря наличию в реестре муниципальных маршрутов Петербурга ночных маршрутов, переставших работать в 2020 году (№№ 1М, 1МА, 1МБ, 3МА, 3МБ, 4МА, 4МБ, 5МА, 5МБ), «Пассажиравтотранс» смог временно работать на маршрутах без заключения контрактов — полный перевод ГУПов городов федерального значения на работу по контрактам в соответствии с Федеральным законом № 220-ФЗ намечен на июль 2025 года.

Тем временем СПб ГКУ «Организатор перевозок» ещё 4 сентября объявило аукционы на привлечение подрядчика для организации пассажирских перевозок, однако заявок по обоим лотам не поступило. Поэтому торги 10 октября пришлось объявить повторно, и на этот раз — успешно. 28 октября стало известно, что по каждой закупке поступила ровно одна заявка, и она соответствует установленным требованиям. Стороны немедленно приступили к заключению контрактов на выполнение перевозок на срок до 14 июля 2028 года.

7 ноября СПб ГКУ «Организатор перевозок» объявило, что новым перевозчиком в Василеостровском, Петроградском и Выборгском районах по итогам открытых электронных торгов на привлечение нового подрядчика вместо ООО «Такси» стало ООО «Вест-Сервис». Уже с 8 ноября компания стала обслуживать девять автобусных маршрутов Петербурга:

• № 29 «Крестовский остров — наб. Гребного канала»;
• № 41 «ул. Кораблестроителей — ул. Кораблестроителей» (кольцевой);
• № 42 «ул. Кораблестроителей — ул. Кораблестроителей» (кольцевой);
• № 113 «метро «Проспект Просвещения» — 3-й Верхний пер., д. 5»;
• № 214А «метро «Парнас» — метро «Парнас»» (кольцевой);
• № 214Б «метро «Парнас» — метро «Парнас»» (кольцевой);
• № 220 «Крестовский остров — ул. Чирикова»;
• № 261 «Морская наб. — Морская наб.»;
• № 262 «Наличная ул. — Звенигородская ул.».

При этом интервалы движения на маршрутах №№ 29 и 113 несколько сокращены. Теперь ООО «Вест-Сервис» обслуживает 176 маршрутов по госконтрактам, что составляет более половины контрактной части маршрутной сети городских автобусных маршрутов Северной Столицы. Помимо «Вест-Сервиса» и «Пассажиравтотранса» в Санкт-Петербурге автобусные маршруты по регулируемым тарифам также обслуживают ООО «Третий парк» и ООО «Домтрансавто».

Одновременно с высвобождением транспорта с временно обслуживаемых маршрутов с 8 ноября в целях улучшения транспортного обслуживания «Пассажиравтотранс» усилил движение на маршрутах №№ 50, 61, 90, 127, 127М на 10 автобусов по будним дням. В расписания дополнительно включено 132 рейса, что позволило сократить ожидание транспорта.

Ранее ООО «Такси» обслуживало ещё два городских маршрута, но от одного из них с 1 октября решили полностью отказаться, а другой с 21 сентября стало обслуживать СПб ГУП «Горэлектротранс» троллейбусами с увеличенным автономным ходом.

Нижний Новгород

В Нижнем Новгороде продолжается постепенная замена маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на маршруты, работающие по регулируемым тарифам.

С 11 ноября приказом Минтранса Нижегородской области от 14.10.2024 № 330/од маршрут автобуса № Т-31 «ул. 40 лет Победы — пл. Минина и Пожарского» переведён на регулируемые тарифы с присвоением № А-31. Теперь он обслуживается автобусами среднего класса, их количество планируется довести до 18 единиц. Одновременно маршруту № А-31 «пос. Парижской Коммуны — пос. Нагулино» присвоен № А-21.

Минтранс Нижегородской области подтвердил, что переводить маршрутную сеть на регулируемые тарифы планируется и дальше. Практически у всех частных перевозчиков до мая будущего года заканчиваются свидетельства о работе на маршрутах, после чего маршруты будут переведены на регулируемые тарифы с заключением государственных контрактов. По ряду маршрутов в 2025 году будут заключены брутто-контракты. Исключением останется только маршрут № Т-83, который обслуживает деревню Афонино, с более длительным сроком действия свидетельства.

Среди ближайших планов — отмена маршрутов по нерегулируемым тарифам:

• № Т-74 «микрорайон Бурнаковский — микрорайон Верхние Печёры» и № Т-91 «пос. Черепичный — ул. Долгополова» — с 1 декабря 2024 г.;
• № Т-3 «ул. Долгополова — автовокзал Щербинки» — с 4 декабря 2024 г.;
• № Т-37 «ст. Петряевка — пл. Горького» и № Т-138 «микрорайон Соцгород-2 — микрорайон Седьмое небо» с 27 декабря 2024 г.;
• № Т-65 «Космическая ул. — 5-й микрорайон Сормова» — с 1 января 2025 г.;
• № Т-97 «пос. Мостоотряда — микрорайон Верхние Печёры» — с 22 января 2025 г.;
• № Т-94 «ЗКПД-4 — пл. Горького» — с 21 февраля 2025 г.;
• № Т-45 «ЗКПД-4 — микрорайон Верхние Печеры» и № Т-59 «Красное Сормово — ЖК Торпедо» — с 11 апреля 2025 г.;
• № Т-40 «микрорайон Юг — ул. Усилова» и № Т-57 «Красное Сормово — микрорайон Верхние Печеры» — с 25 мая 2025 г.

Троллейбусы в Нижнем Новгороде ещё остались работать на восьми из 16 прежних маршрутов маршрутах в двух из трёх троллейбусных депо. Но как надолго троллейбусы останутся частью общественного транспорта города? Как сообщило ГКУ НО «ЦРТС», отвечая на вопросы нижегородцев, поступившие на прямую линию по вопросам работы общественного транспорта, намекнуло, что окончательное решение не принято. Обновление троллейбусного парка будет возможно при наличии государственной поддержки из федерального бюджета, аналогичной той, которая используется в проекте модернизации электрического транспорта, предусматривающем модернизацию трамвайной инфраструктуры города Нижнего Новгорода и создание электробусной сети. На текущий момент износ троллейбусной инфраструктуры составляет порядка 80%, износ подвижного состава составляет порядка 94%.

Перенос контактной сети троллейбусов в рамках проекта по созданию электробусной сети не предусмотрен. Как отмечает ГКУ НО «ЦРТС», при переходе с троллейбусов на электробусы не потребуется проведение дорогостоящих мероприятий по модернизации инфраструктуры тяговых подстанций, кабельной и контактной сети, которая в настоящий момент используется для троллейбусов. Троллейбусное движение по части маршрутов сохраняется. По мере высвобождения после замены электробусами троллейбусы в нормативном состоянии направляются в депо № 2, обслуживающее троллейбусные маршруты на территории Канавинского, Московского и Сормовского районов. Депо № 3 уже прекратило выпуск троллейбусов: на маршруты Автозаводского района вышли электробусы ЛиАЗ-6274.

Ранее в ноябре дальнейшее развитие получила троллейбусная сеть Новосибирска, а в Челябинске полностью отказались от старых троллейбусов, продолжая получать новые. В эстонском Таллине выбрали более радикальный подход — полную перезагрузку троллейбусной системы с заменой инфраструктуры и приобретением новых троллейбусов, что потребовало остановки работы электротранспорта минимум на 1,5 года.

Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.