Старые «автоматы» помимо режима Drive имели возможность переключать передачу не выше второй или третьей. Был и зимний режим, в котором старт происходил на второй передаче. Затем в АКП (а сюда отнесем и вариаторы, и «роботы») появился спортивный режим, а заодно и возможность ручного управления коробкой (в некоторых моделях — даже с подрулевыми лепестками). Загвоздка в том, что этими режимами мало кто пользуется.